|
|
Pluto II
Pluto II to paralotnia skonstruowana według formuły: „maximum zabawy, minimum stresu”. Nadzwyczajna stabilność, dobre osiągi, łatwy pilotaż, jakość wykonania, umiarkowana cena – czego chcieć więcej?
Pluto II jest paralotnią przeznaczoną dla pilotów rekreacyjnych, którzy cenią sobie w powietrzu przede wszystkim luz i bezpieczeństwo, ale równocześnie mają ochotę na konkretne latanie w termice. Ambitnym i bardzo dobrze przeszkolonym pilotom można polecić Pluto
II nawet jako pierwsze, rozwojowe skrzydło po kursie.
Pilotaż
Pluto
II nie sprawia najmniejszych problemów: skrzydło jest łatwe do opanowania na ziemi i w powietrzu, bardzo łatwo startuje, znakomicie zachowuje się także przy starcie na holu. Umiarkowana prędkość, przyjemny pilotaż oraz bardzo wysokie bezpieczeństwo sprawiają, że loty na Pluto
II pozwalają naprawdę się odprężyć.
|
|
Dane techniczne |
|
PLUTO
II- dane techniczne
|
| rozmiar
|
XS
|
S
|
M
|
L
|
XL
|
| zoom
|
89
|
94
|
100
|
106
|
113
|
| cięciwa
|
242,57
|
256,20
|
272,55
|
288,91
|
307,99
|
| powierzchnia
(rozł.)
|
20,07
|
22,39
|
25,34
|
28,47
|
32,36
|
| rozpiętość
(rozł.)
|
10,50
|
11,09
|
11,80
|
12,51
|
13,33
|
| wydłużenie
(rozł.) |
5,49
|
5,49
|
5,49
|
5,49
|
5,49
|
| powierzchnia
(rzut)
|
16,82
|
18,76
|
21,23
|
23,86
|
27,11
|
| rozpiętość
(rzut) |
8,00
|
8,45
|
8,99
|
9,53
|
10,16
|
| wydłużenie
(rzut) |
3,81
|
3,81
|
3,81
|
3,81
|
3,81
|
| liczba
cel
|
46
|
46
|
46
|
46
|
46
|
| masa
startowa
|
55-70
|
65-85
|
80-105
|
95-125
|
120-155
|
| prędkość
min. |
22
|
22
|
22
|
22
|
22
|
| prędkość
max.
|
38
|
38
|
38
|
38
|
38
|
| prędkość
z przyśpieszaczem |
52
|
52
|
52
|
52
|
52
|
| opadanie
minimalne
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
1,1
|
| doskonałość |
8,8
|
8,8
|
8,8
|
8,8
|
8,8
|
| Homologacja
AFNOR
|
EN-B
|
EN-B
|
EN-B
|
EN-B
|
|
|
|
|
Elf
Sun
Fire
Mars
|
Konstrukcja i materiały:
Jak na tą klasę skrzydeł Pluto II jest bardzo nowoczesną konstrukcją: zastosowano nośny, stosunkowo mocno wygięty profil, dzięki któremu Pluto
II ma dużą doskonałość i zwrotność, a przy tym jest bardzo bezpieczny. W użebrowaniu skrzydła wykorzystano technologię wsparć diagonalnych, co pozwoliło znacznie zredukować olinowanie oraz zastosowano znany z Vegi specjalnie skonstruowany Differencial Speed System
(DSS), który pozwala bardzo efektywnie wykorzystywać przyśpieszacz (do 50 km/h na pełnym
speedzie!). Rozdzielony rząd A umożliwia łatwe zakładanie uszu.
Materiały
Górna i dolna powierzchnia płata:
- Kolory: Skytex New 9017 40g/m2 z wykończeniem E77A "water
repellent"
- Biały: Skytex New 9017 40g/m2 z wykończeniem E38A "medium"
Użebrowanie profilu (biały):
- Skytex New 9017 40g/m2 z wykończeniem E29A "hard finish"
- Skytex New 9017 40g/m2 z wykończeniem E38A "medium" |
 |
| Created by wtNET © 2007-2012 Darek Markiewicz All rights reserved |
|
